Wie schon das Modell Porsche Cayenne bekommt auch der Panamera einen Dieselmotor eingebaut. Vor Jahren noch als undenkbares Konzept, setzt Porsche nun auf einen breiteren Marktanteil durch Weiterführung von Dieseln. Ungefähr 40 Prozent aller Panamera werden mit Dieselmotor ausgeliefert, so schätzt Porsche derzeit die Entwicklung. Und dadurch wird natürlich ein hoher Anteil am weltweiten Automobilmarkt angestrebt.
Motorisierung
Mit nur einem Euro Preisunterschied zum Vergleichsmodell als 6-Zylinder-Benziner, sofern das Fahrzeug mit einem Doppel-Kupplungsgetriebe ausgestattet wird. Dies ist ein 8-Gang-Getriebe für den Diesel, welches bei dem Modell serienmäßig verwendet wird. Von der Leistung bringt es der drei Liter Turbodiesel auf 250 PS, mit 300 PS kann der Benziner beeindrucken. Bei maximalem Drehmoment von 550 Nm zwischen 1750 und 2750 U/min und 6,8 Sekunden auf 100 km/h steht er dem Benziner und anderen Modellen seiner Klasse in nichts nach.
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Umweltfreundlich in seiner Klasse
Positive Merkmale sind zudem der für seine Verhältnisse geringe Kraftstoffverbrauch von 6,3 Litern aus 100 Kilometer und einem CO²-Emissionswert von 167 g/km. Mit den extra für den Panamera entwickelten 19-Zoll-All Season-Reifen sind diese Verbrauchswerte nicht zu verachten. Im Gegensatz zum Benziner vermittelt der Wagen ein überlegeneres Fahrgefühl durch Zusammenwirken vom 8-Gang-Automatikgetriebe, dem hohen Drehmoment und dem breitem Band im Drehzahlbereich.
Das Wohlfühlfahren wird noch dadurch verstärkt, dass man im Inneren, selbst bei hohen Geschwindigkeiten, kaum etwas vom durchaus starken Dieselmotor mitbekommt. Von der Optik unterscheiden sich die beiden Modelle nur minimal durch den kleinen Diesel-Schriftzug an den Seitentüren, die selbstverständlich auch auf Wunsch weggelassen werden können. So kann man das Fahrvergnügen nach Herzenslust genießen und auch staunende Konkurrenzfahrer erleben. Nähere Infos zur Panamerabaureihe finden Sie auf: alles-über-das-auto.de.
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