Autopower PS

Porsche, Ferrari, Lamborghini & Co.

In der Midlife Crisis kommt es durchaus öfters vor, dass man sein eigenes Ego mit dem Erwerb neuer Fahrzeuge stärken möchte. Dabei werden immer bessere Boliden mit mehr PS erworben. Man entwickelt sich ja schließlich immer weiter und muss den anderen Menschen in seiner Umgebung manchmal zeigen, was man für ein Hengst ist. Dabei wird häufig vergessen, dass viele Menschen diesen Trend schmunzelnd wahrnehmen.

Statussymbol Auto

Ein Auto ist und bleibt ein Statussymbol, viele Fahren deshalb eine Mercedes C-Klasse. Aus diesem Grund werden auch viele Stunden zum Pflegen und Waschen des Fahrzeuges aufgebracht. Man muss sein Heiligtum schließlich sauber halten. Dabei wird oftmals vergessen, dass man dadurch die Familie vernachlässigt. Hier wäre die Zeit in vielen Fällen mit Sicherheit besser angelegt. Vor allem Männer achten penibel auf die Sauberkeit im Auto, aber im privaten Haushalt ist ihnen dieser Fakt egal. Hier muss schließlich meistens die Frau alles reinigen!

Es liegt in der Natur des Menschen andere zu beeindrucken und seine eigene Größe zu verdeutlichen. Viele wollen besser sein und mehr haben als die Verwandten und Bekannten. Ein teurer Pkw verdeutlicht diese Eigenschaft. Dabei sind jedoch auch viele Fahrzeuge geleast beziehungsweise werden über einen Kredit finanziert. Eigentlich ist in diesen Fällen der gewählte Wagen für den Nutzer zu teuer. Anspruch und Wirklichkeit klaffen in vielen Fällen immer noch weit auseinander!

Wettrüsten mit dem Auto

A white Lamborghini Concept S in the Lamborghi...

In illustren Runden wird auch gerne berichtet wie schnell man in bestimmten Situationen gefahren ist. Auf diese Weise wollen einige Personen ihren Mitmenschen imponieren.

Hier gilt das Motto: Schneller, höher, weiter! Auch brenzliche Situationen werden gerne geschildert.

Im Allgemeinen gilt die Faustregel: Alle Aussage sollten annähernd halbiert werden und dann hat man in vielen Fällen ein viel realistischeres Bild.

Posted by Gerhard Schmitt
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Der Veritas RS III Roadster Supersportwagen, der der Öffentlichkeit als Prototyp im vergangenen Jahr vorgelegt wurde hat von Öffentlichkeit unverzüglich die Auszeichnung “Best Super Car 2011″ im Salon Privé London gewonnen und ist jetzt in Serie.  Doch wie bringt es der RS III zu einem solchen Erfolg. Allein sein Design ist einmalig. Es erinnert an die frühen deutschen Formel 1 Rennwagen, wie den Silberpfeil mit dem legendären Fahrer Juan Manuel Fangio.  Elegant geschwungene Seiten Schweller, das extrem flache Heck und der protzige Doppelauspuff, verleiten ein paar Runden auf der Rennstrecke zu drehen.

Bei 4,68 Meter Länge des 2,02 Meter breiten Roadsters mit Siebengang-SMG-Getriebe oder – optional – mit manuellem Sechsgang-Getriebe schlummern 373 kW (507 PS) unter der Motorhaube. Sie verhelfen dem RS III zu einer Spitzengeschwindigkeit von 347 km/h.

Produktion in einer kleinen Manufaktur nahe des Nürburgrings

 

Nürburgring Nordschleife is often open to the ...

Image via Wikipedia

Allerdings werden die Worte “Serienproduktion” wohl nicht ganz richtig sein. Erstens umfasst die Reihe eine streng limitierte Serie von nur 30 Fahrzeuge und zweitens wird jedes einzelne Fahrzeug anspruchsvoller Handarbeit durch den Hersteller, die Vermot AG in Gelsdorf in der Eiffel unterzogen.

Gelsdorf liegt nur wenige Fahrminuten von einem der legendärsten deutschen Motorstrecken entfernt, dem Nürburgring. Was liegt da näher als mit dem preisgekrönten “Super Car” die ein oder andere Rundenbestzeit aufzustellen?

 

Posted by Gerhard Schmitt
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